變壓器空載試驗試驗

空載試驗試驗目的

測量變壓器的空載電流和空載損耗，檢查變壓器是否存在以下缺陷：

1)硅鋼片間絕緣不良。

2)鐵芯極間、片間局部短路燒損。

3)穿心螺栓或綁扎鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞，形成短路。

4)磁路中硅鋼片松動、錯位、氣隙太大；

5)鐵芯多點接地。

6)線圈有匝、層間短路或并聯支路匝數不等，安匝不平衡等。

7)誤用了高耗劣質硅鋼片或設計計算有誤。

試驗周期及說明

35KV及以上油浸式變壓器

1)拆鐵芯后

2)更換繞組后

3)必要時

與出廠或大修后試驗相比應無明顯變化。

35KV及以下變壓器交接時；

10KV油浸變壓器和接地變壓器大修后可選做。與出廠或大修后試驗相比應無明顯變化。

試驗電源可用三相或單相，試驗電流可用額定電流或較低電流值(如果制造廠提供了較低電流下的值，可在相同電流下進行比較)。

如已進行監造，交接時可不進行此項。

變壓器的空載試驗就是從變壓器任一組線圈(通常是當低壓側)施加額定電壓，其它線圈開路的情況下，量變壓器的空載損耗和空載電流。

對電壓等級為35KV及以上的變壓器，容量大于2000KVA的，空載電流約為0.3%-1.5%；

10KV及以下的中小型配電變壓器，空載電流一般為2%-10%。當實驗值與設計值、出廠值、同類型變壓器大修前的數值有顯著差異時，應查明原因。

試驗接線

進行空載試驗時，通常是在低壓側施加試驗電壓，高壓側開路。

試驗電壓應盡量按額定電壓如果電壓偏離額定值，由于變壓器鐵芯中的磁感應強度處在磁化曲線的飽和段，空載損耗和空載電流都會急劇變化所以空載試驗應在額定電壓下進行。試驗前應了解變壓器的銘牌數據或出廠試驗數據，并作為選擇試驗設備規格和容量的依據。